om du vill soppa upp din piska, är den allra första platsen som du troligen ser ut är motorns hanteringsenhet. Den här datorn skjuter i motorrummet kontrollerar nästan alla delar av bilens prestanda, från luft / bränsleförhållandet, tändningstiden, liksom ventilkontrollerna. Uppgradering av ecu innebär typiskt blinkande ny firmware på enheten, men [Andrey] tar det ett steg längre: han bygger sin egen ecu som utnyttjar STM32F4 Discovery Dev Board.
[Andrey] ‘s resa är en 1996 Ford Aspire, men när han etablerade sin open source ecu, ville han kunna köra sin bil. Inget problem, som går ner till skinnet, väljer upp ett extra, liksom omvänd teknik som var en prisvärd samt enkel metod att göra någon utveckling. Efter att ha drivit denna extra ecu med en ATX-tillförsel, kunde [Andrey] räkna ut en krets för att få sensorns inmatning till sin mikrokontroller samt att ha hans dev-kort hanterar bränsleinsprutaren.
Med några extra bitar av hårdvara [Andrey] har hans öppna ecu som styr bränsleinsprutningen, tändningen, bränslepumpen, liksom tomgångsventilens solenoid. Inte en dålig ersättning för något som tog Ford-ingenjörer otaliga killar timmar att skapa.
[Andrey] s ecu fungerar verkligen också. I videon nedan kan du se att han kör runt en snötäckt slöseri med sin DIY ECU som styr alla element i motorn. Om motorn verkar lite grov, är det sedan en kabel kom lös såväl som han bara utnyttjade två cylindrar. Lite varmt lim kommer att reparera det.